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2014年9月24日 星期三

【暢銷書】精實現場管理:豐田生產方式資深顧問親授40年現場管理實務[Jing Shi Xian Chang Guan Li : Feng Tian Sheng Chan Fang Shi Zi Shen Gu...]*商業理財類*

精實現場管理:豐田生產方式資深顧問親授40年現場管理實務[Jing Shi Xian Chang Guan Li : Feng Tian Sheng Chan Fang Shi Zi Shen Gu...]~推薦!

作者:大野義男 (Ono Yoshio),江瑞坤
出版社:中衛
出版日期:2014/09/24
語言:繁體中文

定價:780元

ISBN:9789867690968
規格:平裝/416頁/19x26cm/普通級/單色印刷/初版
出版地:台灣
本書分類:商業理財>專業管理實務>生產/作業管理

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【Author】作者/繪者/著者/譯者

作者簡介

大野義男 (Ono Yoshio)


  豐田生產方式管理專家,在台深耕指導豐田生產方式超過15年。

  現為慧國工業(股)公司經營顧問、修平科技大學院兼任副教授,中華精實管理協會(CLMA) 精實學院院長。

  曾任日本愛信精機(Aisin)新豐工廠的工廠長(相當於總廠長),以及日本品質協會講師,國瑞汽車廠商協力會 顧問、也是台灣自行車協進會(A-Team)的指導顧問,其卓越的貢獻曾獲頒經濟部「經濟獎章」。

  著有《豐田的三位一體生產系統》(與江瑞坤、侯東旭合著,中衛發展中心出版)。

江瑞坤

  豐田生產方式(三位一體)實踐改善活動及企業經營管理診斷的專家。

  現任慧國工業(股)公司董事暨副總經理、中華精實管理協會(CLMA)精實學院副院長、國瑞汽車廠商協力會 顧問。更兼任勤益科技大學工管所助理教授、修平科技大學精實管理研究所助理教授,及朝陽科技大學企管所客座教授。

  在慧國工業先後曾任生產技術部組長、生產管理部主任、採購室課長、企劃室副理、業務部經理、經營企劃部經理等職,期間也赴日本愛信精機(Aisin)學習豐田生產方式,在學理與實務方面皆有完整歷練,也是台灣自行車協進會 (A-Team)的指導老師,並曾當選第二十一屆「國家十大傑出經理人」。

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【Introduction】簡介/書評/特色/摘要

  面對世界是平的,沒有企業能置身於全球競爭之外,
  無論是製造業還是服務業,作業管理的好壞往往成為贏過對手的關鍵,
  實踐精實現場管理的標竿企業管理者,
  傾其一生奉為圭臬的豐田生產管理經驗,
  無私相授學得來、做得到的競爭優勢,只要你跟著做!
  從工作現場的環境配置、如何做好品管、人才培育,到如何指導協力廠商
  日本豐田生產方式專家,傳授你40多年精實企業的現場管理實務
  並輔以豐富的現場照片與實用圖表,讓你照著書做管理效率就能超前同業兩倍。

  假設有員工出包,導致一批貨出現不良品,這時公司應該要做的是?
  A.回收產品,請出包員工寫檢討報告,要求下次不再犯
  B.回收產品,請管理者檢討生產現場,怎麼改善可以幫助員工不出錯

  90%的企業以為做到A就是做好管理,但在豐田生產方式(TPS)裡,因為汽車的製造不容許危及用車人的生命安全,為了做到「產品零不良」發展出一套現場管理方式——TPS。這套方法的精隨,就是「改善」,其作法包括——

  ◎5S,也就是整理、整頓、清掃、清潔和教養。
  這個方法很多書都介紹過,但作者用40年實務經驗告訴你:推動5S目的不是把工作現場整理好,而是設法讓工作變得容易執行。比方說汽車零件非常多,怎麼整理、整頓才不會讓現場作業者拿錯、裝錯?

  ◎目視化管理:
  在作者帶領的慧國企業裡,即使主管是日本人,巡視現場時語言不通也能互相溝通,靠的就是目視化管理。目視化是為了讓現場的問題點容易被看見。

  比方說,如果擔心看不到氣體有沒有確實傳輸,就把管線做成透明的。
  在慧國,安全比品質重要,書中有非常多讓職場環境「安全又舒適」的好點子。

  ◎三位一體的管理系統:
  比方說:品管單位認為要追加預算來提高品質,成本部門卻覺得砍預算才能獲利,雖然各單位都是為公司好,卻很容易發生公司規定越來越多、而且彼此矛盾的情況。

  作者認為一定要給員工最簡單、最好執行的規定,才能幫助員工做好工作。如何協調各單位意見?書中豐富的實用表單,是作者實踐40年的智慧累積。

  ◎人才育成:
  在全球不時傳來裁員與挖角消息的今天,TPS仍堅持自己培育人才,也因此發展出獨到的人才養成祕訣。

  比方說,大野先生認為:「業績要以獎金與加薪來獎勵,能力與態度要以升遷作為報酬。」這是什麼道理?新人與資深員工各自要接受哪些訓練?他又用什麼機制來鼓勵全體員工積極實踐「改善」的精神?

  ◎及時化生產:
  你以為提早完成是高效率的表現?錯!TPS講究「巧遲不如拙速」,萬一製造太多賣不出去,不但浪費材料、能源跟人力,還浪費庫存成本!怎麼找出浪費?請見書中的「擰毛巾理論」。

  此外,本書還有很多實務智慧值得學習。比方說設備發生異常,通常不是因為老舊,而是剛買進來的時候;全面品檢(而非抽樣檢查)通常成本很高,但其實效果很差。
  最重要的是,兩位作者將從日本學到的TPS,在台灣加以改良,變得更適合台灣「少量多種」的生產方式,而且即便是非製造業的讀者,都能從中獲得啟發。

名人推薦

  巨大集團董事長劉金標、政治大學講座教授司徒達賢
  雲林科技大學工業管理系教授侯東旭、中華精實管理協會理事長奚志雄
  國瑞汽車廠商協力會會長吳烈權    共同推薦

  兩位豐田式工廠管理實務專家連袂合著,把多年來的實務經驗彙集成書,秉持著豐田人不藏私的偉大情操,公諸於世,這是值得追求豐田式生產管理者研讀的一本好書。


劉金標  巨大集團 董事長

  在任何產業鏈中,「製造」所創造的價值不可能消失,甚至往往是創價流程中相當關鍵的一環……生產管理的基本流程,也可以轉移到其他產業中,作為「作業管理」的標竿。……如果掌握了其中的訣竅,則對其他產業的作業管理都可有所啟發。

司徒達賢  國立政治大學講座教授

  本書內容豐富精彩又實用……每一主題都有其理論架構,又有實務的推動手法與步驟,使讀者在每一主題上都能有系統及循序漸進的學習。

侯東旭  國立雲林科技大學工業管理系教授 

  本書構築在豐田生產方式的基礎下,更深入說明精實工廠管理的Know how及企業理念、日常的工廠管理重點活動、目視化與5S活動,企業最重要的寶藏之一的人才培育之範例說明實施…..等,把所有企業必要知道的管理精華內容,在本書中說明到位。

奚志雄  中華精實管理協會理事長

  兩位作者秉持著無私奉獻的精神,將精實生產管理傾囊授予各產業,協助導入TQC、TPS、TPM三位一體等豐田式的生產管理手法,對台灣產業的提升與人才培育皆有卓越的貢獻,尤其大野義男院長,在年近古稀之際,將其40年的寶貴經驗與精華融合灌注於本書,由衷感受到他對台灣產業升級默默付出的精神。

吳烈權  國瑞汽車廠商協力會會長

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【Table of Contents】目錄/大綱/內容概要

推薦序1   豐田人,不藏私/巨大集團董事長.劉金標
推薦序2  創價流程中不可或缺的環節:製造/國立政治大學講座教授.司徒達賢
推薦序3  提升現場管理實務的自修手冊/國立雲林科技大學工業管理系教授.侯東旭
推薦序4  台灣TPS國寶,畢生經驗的精華/中華精實管理協會理事長.奚志雄
推薦序5  默默為台灣產業奉獻的導師/國瑞汽車廠商協力會會長.吳烈權

作者序1  把40年實踐TPS的經驗,交棒下去/豐田生產方式40年的資深顧問.大野義男
作者序2  從學習、成長到分享與傳承/豐田生產方式管理專家.江瑞坤

第一章     改善,無法一步登天
第一節    企業的職責與使命
第二節    達成使命的四大基礎

第二章     遠景展開的管理活動
企業遠景的展開
第一節    方針管理
第二節    日常管理的PDCA循環
第三節    5S活動
第四節    目視化管理

第三章    工廠活動的推進方法
第一節    工廠管理活動的現有課題
第二節    量產前階段的活動
第三節    生產準備與配置階段的活動
第四節    作業標準作成階段的活動
第五節    確認初期的品質與生產力
第六節    量產階段的活動

第四章    人才的育成
第一節    營造適合人才育成的環境
第二節    人才育成與育成計劃
第三節    人才評價
第四節    報酬

第五章    品質不良的事前預防活動
第一節    「建構QL」的概念與方法
第二節    QL Net Work的展開

第六章    TPS活動
第一節    TPS的五大基本理念
第二節    落實五大理念的具體作法
第三節    台灣應該如何應用TPS
第四節    最後,關於指導協力廠商……

圖表    現場管理實務的重要工具
5S程度評價表.目視化管理等級評價表
.TPM評價確認表 TQC評價確認表TPS評價確認表

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【Preface】序/前言/推薦/心得

作者序

把40年實踐TPS的經驗,交棒下去


  本人在1962年進入愛信精機,之後被分配到新豐工廠工作,在這間工廠,一路從事汽車部品的製造產業,至今將近40多年。

  愛信精機是豐田汽車集團的直系企業,在2013年度,全體的營業額是2兆8千億日幣,員工人數超過8萬人,在汽車製造業中,可說是世界上數一數二的企業。

  本人進入愛信工作,是從品質管理部門開始的,負責過生產技術部門,也對生產現場「物的製造」貢獻了我的力量。其中特別是QC手法的活用,以及對管理階層的經營指導,和擔任公司外講師的職務等等,我可以非常驕傲地說:我對公司內外都有莫大的貢獻。

  1996年,我以新豐工廠廠長的身分,負責工廠的管理與運作相關的所有經營事項。如同前段所介紹的,愛信精機身為豐田集團所屬的企業,當然也積極地展開TPS活動(豐田生產方式);同時,TPS也是支撐工廠經營運作的主要活動。

  之後,在1999年初,我被派任到台灣工作,以台灣慧國工業(愛信精機在台灣的生產據點)副總經理的身分,被交付管理公司營運的責任。

  慧國工業是在1979年,以愛信精機的台灣生產據點而設立,到我上任時已經快要滿20個年頭了。慧國工業設立之初就已經導入TPS活動,並積極地從事各項相關活動。在豐田汽車集團裡,被稱為TPS之父的大野耐一先生,當初蒞臨台灣時,慧國工業也有幸請到大野耐一先生,來指導慧國工業的TPS相關事務。

  等到TPS的始祖豐田汽車將事業擴展到台灣時,已經是慧國公司設立後第10年,也就是1988年。若要說最早在台灣進行TPS活動的公司是哪家,應該可以說是慧國工業吧。

  本人在慧國工業上任時,TPS早已導入經過20年。可惜當時的TPS活動非但沒有隨著時間而更上層樓,反而越來越陳腐與僵化。在TPS導入之初,活躍在第一線普及與推廣TPS與改善活動的人,若不是辭職了就是已經變成管理者而離開現場了。

  最大的問題是:TPS沒有傳承、交棒給新世代,由新世代來繼承。因為TPS艱深的運作理論與製造業「追求生產力」至上的情況,TPS的原理原則早被遺忘了。同時,確保品質的活動(QC活動)、設備維護(PM活動)都與TPS活動分離,以各自獨立的形式來實施。

  我認為TPS活動、QC活動、PM活動,還有5S活動及目視化活動,都必須密切地相互連結來推行才行。至於原因,不管是確保安全性、品質或生產性,甚至到設備的維持維護,全都是在「生產現場」中不可或缺的一環,因為承接上述活動的地點,全都是生產現場。

  為此,我和熟悉TPS改善活動的江瑞坤副總,把這件事情當作公司內教育的一部分,共同執筆撰寫、編輯這本「精實現場管理」教材。內容除了工廠管理實務之外,在教材中特別整理說明了何謂TPS,以及如何針對TPS的原理原則採取行動。

  本書相關內容皆已在慧國公司分階段實踐,同時也推展到協力會的部會及其他產業,獲得不錯的回響,願這本書的出版,能多少帶給台灣的各位讀者對現場管理有所啟發,並在提升管理水準上,幫得上各位的忙。

大野義男

作者序

從學習、成長到分享與傳承


  新書終於可以出版了,距離上次出版「豐田的三位一體生產系統」已經過了7年又6個月了。記得六年前,原計畫在台灣工作到65歲就退休回日本的大野院長,在他64歲生日的前夕,我向他提出懇求說:「希望您能繼續留在台灣,幫助台灣產業競爭力提升,並且在您70歲時我們共同再出一本書來慶祝您「古稀年」生日,也把您寶貴豐富的經驗分享與傳承給台灣」,大野院長想了一下之後說;「我愛台灣」能為台灣貢獻一份力量是我樂意的。

  懇求大野院長留下來最主要目的,就是為了讓台灣更多的企業有機會獲得他的指導、協助,使台灣產業之「物的製造」技術力與競爭力能夠升級。經與學界(雲林科技大學侯東旭教授、修平科技大學前校長林寶琮先生)及企業界老闆(如巨大工業:劉金標 董事長、信昌機械:奚志雄總經理、山立交通:吳建立會長、烈光企業:吳烈權董事長、六和機械:宗緒順總經理、林商行玻璃:林鍵一總經理、健生實業:莊健培副董事長、全興油封:吳崇讓董事長等)商討之後,於2008年5月成立了「中華精實三位一體生產管理協會」,目的就是希望大野老師來主持這個協會。協會的宗旨:『透過精實管理活動來提升台灣產業競爭力』,理事長乙職大家推薦由奚志雄擔任。

  在協會組職中設有「精實管理學院」,其院長乙職敦聘大野老師擔任,精實管理學院主要的任務是輔導會員公司和專案計畫的輔導實施,同時也要針對輔導公司的人才進行有計畫的培育。希望透過協會的交流平台,讓有需要對產業升級的企業及會員公司之間能相互學習、成長與分享。

  今年是大野院長「古稀年」70歲的生日,對他感到抱歉的是無法在他70歲生日(2月29日)當天舉行新書發表會,因為這三年來自己重捨書本到政治大學企家班去充電、學習,所以出書就延遲到現在才完稿準備出版,總算是對大野老師承諾的達成,同時也是鼓勵自己從政大企家班順利畢業。這六年多來自己本職工作還是一樣,繼續為公司未來的發展而努力之外,有機會跟大野院長一起參與輔導其他產業的精實改善活動,除了指導生產現場改善也對輔導公司的管理幹部進行一系列的教育訓練,這幾年深深發現到被輔導公司的幹部對改善活動和教育訓練的熱衷參與越高,則公司改革的成功機率相對是高的。這讓我深深體會到「人才對企業的盛衰」有絕對影響的,當今企業老闆們應該要認知到未來企業發展關鍵之一就是要有足夠的「人才庫」,因此在職場內建構一個可以讓新一代的人才能夠從工作中學習、自我成長的「人才育成平台」是尤其重要的。

  從事「物的製造」也是可進行「人才製造」,身為管理者應該從現場改善活動之中去挖掘人才﹑培育人才。32年前我進入慧國公司就從「物的製造」原點、「製造現場」工作開始,經歷多個部門輪調和豐田生產方式改善活動洗禮。造就自己對現場改善活動充滿高度的「夢想與熱情」,一直追求打造出自己理想中的製造現場。

  大野院長和我希望把這種管理經驗能透過這本書的發行,給從事製造現場管理人士參考,以表達我們對台灣製造產業升級盡一份微薄的心力,這也是我所想要追求的志業  ──「從學習、成長到分享與傳承」。

江瑞坤

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ISBN:9789867690968
規格:平裝/416頁/19x26cm/普通級/單色印刷/初版
出版地:台灣
本書分類:商業理財>專業管理實務>生產/作業管理

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TPS的基本原則

前面已經介紹過,豐田汽車為了實踐五個基本想法,而把這些想法轉化為TPS活動來加以展開。那麼,接下來我想說明一下,究竟TPS活動是如何進行的。然而台灣現在的生產型態,並不能直接套用這個TPS方法,適合台灣的TPS推行方式,將在本章節最後敘述。

在進入主題之前,我想先稍作說明的是,這個TPS的概念不是只有豐田汽車在推行。各位一定都知道麥當勞這家速食餐廳吧!從台灣到世界各地,都有他們的連鎖分店。日本的電視頻道曾播出「麥當勞改革」、也就麥當勞在日本全國各地進行改革的故事。看完節目之後,我深深地感受到麥當勞的改革,根本就和TPS活動的真諦不謀而合。

過去,麥當勞為了可以盡早把商品提供給顧客,常常會將商品「事先做起來放」,這就像是工廠為了對應顧客的需求而維持在庫。不過事先做好的漢堡當然缺乏「新鮮度」。在真正進行顧客服務時,首要考慮的當然是商品的品質、也就是「新鮮度」,再來才是「要迅速供餐不讓顧客等待」。當然在追求效率的同時,也要追求可以獲利。

事先做好的漢堡不夠新鮮,而且賣不出去的話也只能丟棄。那些丟掉的漢堡成本,全國加起來據說一年高達數五、六億日圓,這些金額全都成為浪費。於是麥當勞想到一個最佳解決方案,就是TPS所講求的「必要的東西、在必要的時候、只提供必要的量」,也就是「現點現做商品」供應給後工程(顧客)的模式。這個做法簡直就和TPS生產方式的觀念一模一樣。

於是麥當勞不再事先做出漢堡擺著等客人來買,而是改為等到顧客點餐之後、只做顧客所點的份量,提供現做的漢堡給顧客。這時候的課題也轉為要如何不讓顧客等待、盡早做出漢堡來。改善的重點方向訂出來以後,便開始進行改革行動。結果他們很成功的戰勝了這個課題,使得顧客點餐之後可以在不到一分半鐘的時間內,完成從商品提供到結帳為止的程序。

ISBN:9789867690968
規格:平裝/416頁/19x26cm/普通級/單色印刷/初版
出版地:台灣
本書分類:商業理財>專業管理實務>生產/作業管理

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2014年5月26日 星期一

【暢銷書】作業管理:創造競爭優勢5/e[Zuo Ye Guan Li : Chuang Zao Jing Zheng You Shi 5/E]*商業理財類*

作業管理:創造競爭優勢5/e[Zuo Ye Guan Li : Chuang Zao Jing Zheng You Shi 5/E]~推薦!

作者:李友錚
出版社:前程文化
出版日期:2014/05/26
語言:繁體中文

定價:640元

ISBN:9789865774165
規格:平裝/533頁/19x26cm/普通級/雙色印刷/5版
出版地:台灣
本書分類:商業理財>專業管理實務>生產/作業管理

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【Author】作者/繪者/著者/譯者

作者簡介

李友錚


  學歷:清華大學工業工程博士
     清華大學工業工程碩士
     成功大學交通管理學士

  現職:中華大學科技管理學系教授
     中華大學品質與競爭力研究中心主任

  經歷:中華大學管理學院院長
     科技管理學系/企業管理學系/國際金融管理學位學程主任
     兩岸近百家知名企業與機構顧問
     颱風眼網路科技董事長
     昊翰企管顧問總經理
     品質學會台灣顧客滿意研究委員會主任委員
     經濟部標準檢驗局國家標準技術委員
     多份SSCI/SCI/EI期刊審稿委員

  研究領域:生產管理、品質管理、科技管理

  相關著作:品質管理

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【Introduction】簡介/書評/特色/摘要

  李友錚博士在大學與研究所執教多年,並曾輔導兩岸近百家知名企業與機構,對於當今作業管理的理論發展與實務應用具備深刻的認識。

  本書除將一般作業管理範疇作完整地論述外,作業管理中的新興議題,例如協同規劃、預測與補貨模式、全球運籌管理、零售補貨方案、配銷需求規劃以及先進規劃與排程等課題均納入新版本內容中。本版在份量略作精簡,期以簡馭繁,使讀者更易於掌握本書之概梗。

  書中豐富的「OM透視鏡」與隨文照片,讓理論與實務能相互印證,各章章末的「個案研討」,能強化讀者對該章課題的整體認識;觀念清晰且精緻的PPT更建構出優質互動的學習環境。

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【Table of Contents】目錄/大綱/內容概要

第1章 作業管理導論
第2章 作業策略
第3章 需求預測
第4章 產品與服務設計
第5章 產能規劃與位址選擇
第6章 設施佈置、工作設計與衡量
第7章 品質管理
第8章 存貨管理
第9章 中期計畫
第10章 物料需求規劃
第11章 剛好及時系統
第12章 日程安排
第13章 企業資源規劃
第14章 供應鏈管理
第15章 專案管理

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ISBN:9789865774165
規格:平裝/533頁/19x26cm/普通級/雙色印刷/5版
出版地:台灣
本書分類:商業理財>專業管理實務>生產/作業管理

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ISBN:9789865774165
規格:平裝/533頁/19x26cm/普通級/雙色印刷/5版
出版地:台灣
本書分類:商業理財>專業管理實務>生產/作業管理

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資料來源:[博客來BOOKS網路書店] http://www.books.com.tw/exep/assp.php/ap/products/0010637391?utm_source=ap&utm_medium=ap-books&utm_content=recommend
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2013年6月27日 星期四

【暢銷書】現場 改善(第二版)(Gemba Kaizen, Second Edition)*商業理財類*

現場 改善(第二版)(Gemba Kaizen, Second Edition)~推薦!

作者:今井正明/著,李兆華/審閱
原文作者:Masaaki Imai
譯者:許文治、曹嬿恆
出版社:美商麥格羅‧希爾
出版日期:2013/06/27
語言:繁體中文

定價:400元

ISBN:9789861579795
叢書系列:經營管理
規格:平裝/568頁/16k菊/14.8x21cm/普通級/單色印刷/二版
出版地:台灣
本書分類:商業理財>專業管理實務>生產/作業管理

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【Introduction】簡介/書評/特色/摘要

  2013全新修訂版(第二版)
  涵蓋全球各產業現場改善二十五則案例!

  現場是一面鏡子,忠實反映出管理品質
  現場也是一個窗口,能看到真正的管理能力

  自一九八六年《改善:日本企業成功的奧秘》出版以來,「改善」(Kaizen)一詞,已被公認是一種主要的管理觀念。進入二十一世紀的第一個十年,「豐田」便已超越通用汽車成為世界上最頂尖的汽車製造商。豐田之所以成功,「改善」(Kaizen)發揮了不可或缺的影響力,世人對改善的認識也因此提高了。
   
  日文裡,「改善」意指持續不斷改進,意即:每一位管理人員及作業人員,要以相對較少的費用來改進。「改善」的理念是要求我們自己在工作上、社交上及居家的日常生活中,應致力於經常不斷地改進。這種觀念對許多日本人而言,是天經地義且隨處可見的。「改善」對日本競爭力的成功貢獻頗巨。
   
  有時雖然「改善」的步伐是一小步、階梯式的,但隨著時間演進,它帶來的成果是十分驚人的。
   
  世界級改善大師今井正明認為,提升成果的改善焦點是在企業營運績效中,最具關鍵性的場所─「現場」,即為實際發生行動的場所;因為所有的企業,皆從事三項利潤的主要活動:開發、生產及銷售。若缺少這些活動,公司便無法生存,而現場便是這三項活動的場所。

  「現場改善」與歐美管理方式的最大不同處在於,並不需要複雜深奧的技術、繁瑣的程序,或是昂貴的設備,只要透過全面品質管理、及時生產方式、全員生產保全與目視管理等,便能輕易解決組織的沉痾,獲致高水準品質及巨額利益。

  現場是開發產品的地方,也可以是服務中心與提供服務人員接洽之處;若能隨時注意現場的改善,便能強化這關鍵性的營運領域,使企業營運的成效發揮極致,產生數倍的利潤。
  
  今天,從製造業、醫院、銀行、軟體開發商到政府部門等世界各地的組織,因為採納了改善的理念、心態與方法論,而正在改頭換面當中。過去幾十年來,從持續品質改善與全面品質管理,到及時化與營運卓越性,到六個標準差與精實製造,這類策略名稱或許有所變化,然而『以顧客為本、以現場為尊,並且由改善所驅動的策略』,才是其中的佼佼者。   

作者簡介

今井正明(Masaaki Imai)

  今井正明過去三十年在思想上、文字上與行動上倡導改善的觀念,不遺餘力的程度勝於世界上任何其他的商業權威。今井先生是公認品質運動的領導者之一,也是當代企業營運卓越性的先驅。他是一位國際性的講師、顧問,更創立了改善研究所,這是一間頂尖的持續改善顧問機構,在全球各地設有辦公室。今井先生的第一本書《改善:日本企業成功的奧秘》被翻譯成十四國語言,是此一主題的必備參考文獻;《現場改善》延續前一本書的主題,介紹如何實際將持續改善的方法應用在製造業與服務業。二○一○年,今井先生因其終身成就,而榮獲印度最尖端的品質政府機構印度品質委員會(Quality Council of India)頒發首位院士頭銜。

譯者簡介

許文治

  中原大學工業工程系畢,亞洲理工學院工業工程碩士。歷任台灣飛利浦、奇異、通用等公司技術管理部門主管。現任台新企業管理顧問公司總經理、日本改善研究所株式會社特約資深顧問。

曹嬿恆

  國立政治大學經濟研究所碩士。曾從事經濟研究、市場拓展與行銷企劃、ERP顧問、知識管理等工作,並持有國際專案管理師(PMP)及國際內部稽核師(CIA)證照。譯有《實戰麥肯錫》、《幽靈財富的真相》、《Google關鍵字行銷》、《跟著廉價資源走》、《改善再生》、《領導維新》等書。

審閱者簡介

李兆華

  在汽車公司工作25年,歷任教育與生產現場等業務。2000年起擔任豐田生產方式的導入與實踐。藉翻譯TPS的日、英文名著充實自我並與大家交流。

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【Table of Contents】目錄/大綱/內容概要

推薦序
作者序 
導讀

第一章 改善概論
改善觀念∕改善系統∕改善目標

第二章 現場改善
現場與管理∕現場之屋∕標準化∕維持廠房環境的五S∕消除浪費∕現場管理的金科玉律∕金科玉律的應用

第三章 現場的品質、成本和交期
品質,不僅是結果而已∕現場的品質管理∕在現場降低成本∕交期∕改善品質與降低成本是相容的

第四章 標準
維持和改進標準∕作業標準∕標準的主要特徵∕改善事例(Kaizen Story)∕豐田事業實務:豐田的標準化問題解決事例∕改善與國際品質標準

第五章 維持廠房環境的五步驟
維持良好廠房環境的五步驟∕城市的五S:羅馬尼亞公民的驕傲∕進一步認識五S∕五S的導入

第六章 消除浪費
製造過多之浪費∕存貨之浪費∕不良之浪費∕動作之浪費∕加工之浪費∕等待之浪費∕搬運之浪費∕時間之浪費∕服務業裡的浪費類型∕不需要、不安定、不合理∕公部門裡的浪費

第七章 現場之屋的基礎
學習型企業∕提案建議制度及品管圈∕建立自律

第八章 目視管理
讓問題可被看見∕接觸事實∕目視管理的五M∕運用目視管理以簡馭繁∕目視管理與五S∕張貼標準∕設定目標

第九章 現場督導人員的角色
督導人員訓練課程∕管理投入的資源∕肯塔基豐田汽車製造廠督導人員的一天∕「早市」∕最佳品質保證生產線認證∕立定挑戰∕督導人員的假想管理功能

第十章 現場管理人員的角色及職責
TAM的職務手冊∕TAM班長的職責∕TAM組長的職責∕TAM工長的職責∕現場必須管理之事項∕制定職位角色及職責的必備條件∕員工發展計畫∕確認潛在的問題∕豐田亞斯特拉公司改善活動的益處

第十一章 從及時生產到全面流動管理
愛新精機「安城工廠」的JIT∕節拍時間與週期時間∕前推式生產與後拉式生產∕建立流動生產∕愛新精機導入及時生產方式∕把及時生產方式拓展至其他行業∕全面流動管理∕A公司的TFM轉型

第十二章 線模公司的及時生產方式

第十三章 執行長在改善中扮演的角色

第十四章 走進現場──現場改善和全公司改善
二天期的改善∕以查檢表為改善工具∕現場改善工作坊
個案研究
我的改善旅程──二十年之所見所思
實踐以病患為尊的醫療照護:奧波多醫療中心
改善促成創新與緊密的顧客關係:電硝工程公司
砍去公用事業的繁文縟節:埃奈希斯能源公司
人民力量大:中國電力設備製造公司
改善與有創意的產品開發:女鞋品牌Rossimoda
利用改善,在危機中變得更強大:芬薩公司
以改善創新:團體健康合作組織
改善有助準時交貨:蓋塔諾巴士公司
用改善提升產能,改進效率:肯亞的麵粉製造商
建構創新的基礎:麥德羅格公司
與改善一同成長:超卓企業
超越顧客的期望:迪士尼樂園
改善經驗:阿帕甘達斯公司
企業文化的變革:耶克斯爾公司
醫學領域的品質:井上醫院
改善歷程:雷倫卡車公司
繃緊物流作業:馬他拉若公司
根絕浪費:桑克利普司公司
維持環境,自律與標準:東海神榮電子公司
在現場解決問題:特雷司.克魯塞斯公司
改善研究所簡介
改善關鍵字
謝辭

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【Preface】序/前言/推薦/心得

推薦序

我在國瑞汽車的改善體驗 星野晴秋 國瑞汽車公司總經理

  關於我對「現場改善」的體驗,可以扼要地說明如下。

  「改善」對我們位於台灣的豐田海外生產事業體──國瑞汽車的員工來說,就跟在豐田總公司一樣,是大家會時時留意並實施的事項。即使該改善業務是屬於生產現場的業務,但技術、人事和財務部門等全體同仁,可說都負有同樣的職責。

  之所以能夠達到這樣的水準,並非因為國瑞汽車在形式上是豐田的海外子公司,而是要歸功於三十年歲月中,公司內部孕育出來的台灣人才的能力。此一結果,是植基於在國瑞工作的台灣人與日本人之間的信賴關係,以及彼此間持續地交流與努力。

  讀了這本書,一定有許多人會對改善產生共鳴。但首先我想要說明的是:要將改善的想法實際上在公司內實施、扎根,除了需要花時間以獲得全體同仁的信賴,也需要經營高層的努力。

  有間中國的公司請來研究豐田生產方式的顧問導入「改善」的組織架構,但聽說結果並不理想。他們告訴我,雖然公司高層常說「要改善!要改善!」但現場卻無動於衷,改善事例的橫展也僅限於某個部分,無法橫展於全公司。

  最後,該公司的經營高層說:「不管是管理者或是作業者,國瑞汽車都有好的人才,因此能展開改善。」此話似乎在感嘆「部下的能力和資質」有所不足。

  但是國瑞汽車有短期的聘雇人員,也有剛踏出校門的新進員工。我們並非只挑選天資聰穎的人。我們和其他公司一樣,也會錄用一般的台灣年輕人,並加以訓練,之後再指派他們擔任管理者。就連新人在進入公司一年左右之後,也能抬頭挺胸地說他「做了改善」,並向我們報告結果。為什麼會有這樣的差異?

  國瑞汽車認為,改善是「工作的一環」,並且有「改善所節省下來的工時,要用來做下一個改善」,以及「能改善的人、能提出改善建言的人會受到尊敬」的風氣。因此全體人員都不會抗拒分享「現場的智慧」,而能盡力去做改善。各個層級的管理者也都遵循著這個規則培育下屬。若沒有這層上司與下屬之間的信賴關係,下屬就會有「如果改善了自己的工作,又會被交代新的工作」、「若將好的想法教了別人,功勞就會被人搶走」的想法,任誰都不會再想辦法去改善。

  除此之外,國瑞每個月會進行四次現場改善發表會,主題包括「安全」、「品質」、「成本」還有「TPS」。另外,每個月也會參加在某供應商舉行「自主研究會」。國瑞的全體高層都會參加上述所有的發表會。這樣的活動孕育了公司整體的信賴感,也進一步養成了「改善能讓大家幸福」這種積極向前的文化。若做不到這個程度,改善是無法扎根的。國瑞的歷史就是這樣造就出來的。

  閱讀本書之後有所感動的朋友,務必請您闔上書本,將書放在桌上,並穿戴好安全鞋、安全帽,到現場去,直接聽聽現場的人說明現場改善,並且衷心感謝他們,稱讚他們的改善,從這些事情開始做個嘗試,如何?

2013年6月

第二版 台灣專序

從「現場 改善」到「愛護地球」 今井 正明

  本回接到我的新書-「現場 改善」第二版的中文版將在台灣發行的報告,衷心歡喜。自不待言,在中、日兩國間,不管是「現場」或是「改善」都是共通的詞彙。我期待我在本書中所希望傳達的訊息也能在台灣流傳,能被許多企業或團體活用。以下是我所想要傳達的訊息摘要。

  企業具備的三個主要機能-設計、生產(現場) 、銷售當中,現場扮演結合設計與銷售的重要角色。遺憾的是-在許多企業,經營者不瞭解現場的重要性,使得現場無法充分發揮它的活力。所謂「改善」就是經常不滿足於現狀,持續抱持著問題意識,追求更高的水準。而在現場有許多不必花錢,用常識就可以解決的事情。。

  豐田之所以能夠成功,是因為它努力於讓改善成為全體員工的DNA。現場如果放任不管,常常會劣化。為了防止現場劣化,必須進行標準化以便維持與進一步地改善。

  企業的最終目的在於樹立「精實(lean)生產系統(豐田生產方式)」。所謂「精實生產」是使用最少資源,得到最大成果,也就是構築順暢的物與情報流,而我們應該要了解其第一步是從現場改善開始。

  和精實生產相反的「傳統生產方式」是使用最多資源,得到最少成果。很遺憾的是,世界上還有99%的企業進行著傳統的生產方式。

  我認為理想的企業進化方式是從改善著手進化成精實企業,再從精實企業進化成綠色企業。也就是說由改善意識起頭,進而實施現場改善,構築精實生產系統,再進一步地演化成綠色企業,也就是說使用最少資源以構築愛護地球的生態系統。希望台灣能有更多的企業致力於實現如此全球規模的理想。

導讀

歷久彌新的基本原則
楊大和 國立成功大學製造資訊與系統研究所教授

  創立於一九三七年的豐田汽車,草創之初其生產力只有美國汽車業的九分之一,規模更是差異懸殊,但目前豐田汽車的規模已名列前茅,歷經日圓升值及全球競爭,仍然持續獲利超過六十年。豐田模式已是全球企業競相學習的管理典範,究其原因,「改善文化」是箇中精髓,也是日本標竿企業的成功之鑰。

  今井正明先生於一九八六年發表《改善:日本企業成功的奧秘》一書,之後被翻譯成十四國語言,「改善」(Kaizen)一詞,已是主要的管理思維之一。此書闡明了「改善」的主要內容,例如:全面品質管理、全員生產保全、及時生產方式、品管圈、提案改善制度等,也談及其他的「改善」原則和觀念。接著在累積十年的改善顧問經歷之後,今井先生於一九九七年發表《現場改善》一書,「現場」意指工作的場所,是產生附加價值的地方,書中闡述如何運用常識性及低成本的方法來管理現場。現場改善不僅是達成獲利目標的過程,更是建立改善文化與培養員工能力的源頭。作者強調這是一本行動方案的書,而非理論的書,提供一個簡單的問題解決架構。

  現場改善包含組織上下每一個人,共同致力於三項現場改善的主要活動:維持環境 (Housekeeping)、消除浪費(Muda Elimination)、標準化(Standardization)。作者提出的現場之屋(House of Gemba)(見第二章)就是以這三項改善活動為主體,而支撐這個主體的地基是——「人」,也就是與人際關係有關的活動。這與豐田汽車全球三十萬員工共同價值——Toyota Way 2001,所揭櫫的「持續改善」(Continuous Improvement)與「尊重人性」(Respect for People)兩個理念不謀而合。

  從一九九七年發表《現場改善》出版至今已經十六年,作者經過多年的顧問經驗證明,現場改善的基本原則是歷久彌新。所以第二版的第一章至第十二章修改很少,主要是增加部分範例及說明,第十三章是新增。第二版第十四章談走入現場的部分與第一版相同,案例部分由二十一件增加為二十七件,其中九件取材自第一版的案例,所以有三分之二的新案例,以反映產業的變革。

  本書第一章介紹了主要的改善觀念、改善系統及改善目標。在「改善」的過程中,最具關鍵的要件就是最高管理當局的承諾和參與。所以,管理階層必先具備改善觀念,並認識改善體系,進而訂立方針,以身作則,實踐「改善」的流程來領導大家。

  在改善的範疇中,管理具有兩項主要功能:「維持」(Maintenance)與「改進」(Improvement)。改進可再區分為「改善」(Kaizen)和「創新」(Innovation)。「創新」通常經由投資大筆資金於新技術或新設備,進而產生戲劇性的改進,但成果經常是有爭議的;「改善」則是經由員工的參與及自律,持續不斷的努力,達成積少成多的成效。這是常識性和低成本的改進方式,卻是將員工培養成問題解決者的致勝策略。另外,書中也闡述「改善」是過程導向,要改進品質、成本和交期(Quality, Cost, Delivery, QCD)的「結果」,必須先改進「過程」。

  第二章定義本書的現場改善範疇,說明現場之屋、三個改善主要活動、五項現場改善的金科玉律。「現場」是創造利潤的地方,但也往往是企業活動中,最受管理當局忽略的領域之一。體認現場價值並知道如何接觸現場,是本章想傳達的內涵。

  第三章定義改善目標——QCD的內涵。近年來許多企業尋求低成本的生產地點而將產業外移,但成本不是唯一的競爭維度,QCD彼此密切關聯。當落實持續改善時,品質都是第一位,且與成本、交期的目標並不衝突,彼此是可以相容的。

  第四章至第六章分別詳述三項現場改善主要活動。成功的日常管理,可以濃縮為一個觀念:維持標準和改進標準。管理人員應同時推行計畫─執行─查核─處置(Plan, Do, Check, Action, PDCA),和標準化─執行─查核─處置(Standardize, Do, Check, Action, SDCA)的循環工作程序。作者指出,在現場透過落實五S而達成的良好「維持環境」,可以降低五○%的不良率,再加上標準化,又可再降低新數字一半的不良率。書中再次檢視大野耐一提出的七大浪費——製造過多、存貨、不良、動作、加工、等待、搬運等,也討論了三M——浪費(Muda)、不安定(Mura)、不合理(Muri)。作者加上時間的浪費一項,第二版增加服務業浪費活動的討論。

  第七章和第八章詳述現場之屋的地基,現場改善是人性化的系統,須以人為本。現場之屋的地基是建立一個包含管理層及作業層的學習型企業,管理層包含現場督導人員、經理人員、CEO等,大家必須上下一體,以發展共同的目標及價值觀為職志,第九、十、十三章分別討論了這三種不同管理層的角色與責任。建立現場之屋的地基,具體而言就是落實:學習型組織、提案建議制度、品管圈、提升士氣、建立自律、目視管理等,特別是目視管理使問題曝光,使作業人員及督導人員,能當場直接地接觸到現場的事實。總之,當現場改善活動內化在日常作業之中,員工就能持續不斷地提升他們的技能,解決現場的問題,進而從改善的過程中得到工作成就感和個人成長,這就是現場之屋的地基。

  第九章詳述現場督導人員的角色。現場督導人員透過管理——人員、機器、物料,而達成QCD的改善成效。以往日本現場的督導人員,常常不了解他們的正確職責,「督導人員訓練課程」(Training Within Industry, TWI),穩固了日本現場督導人員所應扮演的角色。豐田也使用TWI作為規劃與發展督導人員的角色、職責與技能的方法。

  第十章詳述現場經理人員的角色與職責。每一家大型製造業的現場都有多個管理層級,本章以豐田亞斯拉特汽車公司的實例,生動地說明了如何釐清現場不同管理層級人員的工作職責。

  第十一章討論追求及時生產方式(Just-in-Time, JIT)到追求全體流動管理(Total Flow Management, TFM)的管理哲學,TFM這個小節是第二版新增。本章以愛新精機「安城工廠」為例說明JIT導入的過程及效益,並透過TFM說明豐田生產系統(Toyota Production System, TPS)如何涵蓋供應鏈管理。
   
  第十二章是線模公司(Wiremold)的改善案例,是第一版的案例,詳述線模公司在執行長亞瑟.伯恩(Art Byrne)的領導下,於一九九一年全力投入現場改善活動而實現JIT的經歷。由於改善的成績斐然,線模公司很快就成為業界競相學習的標竿企業。伯恩也總結改善成功的三個要訣——改變員工的心態、高層管理人員領導「改變」和長期承諾。但好景不常,線模公司於二○○○年被另外一家公司收購,一開始新公司也想延續線模公司既有的經營績效,所以在合約中明訂要留住原來的改善團隊至少兩年。遺憾的是,新公司的經營高層並沒有認真想要學習現場改善。兩年之後,伯恩及一些經歷現場改善洗禮的主管相繼離職,從此線模公司就每況愈下,廠房關閉,生產線外移海外。究其原因,就在於最高管理當局的承諾和參與不足。線模公司歷經興衰的過程剛好驗證CEO在現場改善中的關鍵角色,極具啟發性。二○一一年,今井先生與伯恩事隔多年再次相會,對談CEO在現場改善中的角色問題,此次對話內容收錄於第十三章。

  第十四章的前十八個案例是新的,接著九個案例出自第一版。被刪除的第一版案例不代表沒有參考價值,而是篇幅考量。新案例涵蓋更多國家及更多元的產業,諸如:製造業、醫院、銀行、軟體開發商到政府部門。

  誠如作者所言,自從一九八六年《改善》一書問世以來,過去這二十七年間,許多人一直在問:「下一步是什麼?」作者認為,大多數人都忽略了穩定並長期落實「改善」的巨大效益,忽略了這些眼前的基本功夫,所以,回到基本的「現場改善」是最佳的下一步。回顧豐田汽車二○○九年發生在美國的汽車暴衝危機事件,雖然事後證明並非汽車本身的問題,但豐田仍然深刻自我檢討不足之處,並重申要更落實Toyota Way的基本理念——持續改善和尊重人性,來面對未來。如此看來,現場改善是基本原則且歷久彌新,《現場改善》第二版的出書,也因應了時代潮流與需求。

  本書譯者曹嬿恆小姐,曾翻譯多本有關於豐田模式與改善的書籍,能流暢地表達作者的初衷自不待言。審閱者李兆華先生在國瑞汽車(台灣的豐田汽車製造廠)從事改善工作超過二十五年,深刻體認改善文化與精髓,以實務家的立場審閱本書,益增本書的實用性。本書由他們兩人合作完成可說是相得益彰,希望讀者透過此書能更深入了解「現場改善」的內涵,也衷心期待台灣產業能從實踐「現場改善」的過程中提升競爭力。

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ISBN:9789861579795
叢書系列:經營管理
規格:平裝/568頁/16k菊/14.8x21cm/普通級/單色印刷/二版
出版地:台灣
本書分類:商業理財>專業管理實務>生產/作業管理

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第二章  現場改善

「現場」(Gemba)這個字眼為世人所採納的時間要晚於「改善」,這是一件很可惜的事情,但情有可原。比起單純地做改善,親自到現場去,在心態與行為上會是一種更好的改變。截至二○一一年十一月,《劍橋商用英語字典》(Cambridge Business English Dictionary)是少數幾個將「現場」視為英文用語而加以定義的字典:

現場
[名詞]
在日本人的企業經營理念中,指的是製造發生的場合,向來用來指稱負責製造產品的人,能很好的去改善製造流程。

這個定義因為與改善掛勾,而能掌握住「現場」的精神,但我們還是必須超越製造領域,從更廣大的脈絡去了解「現場」這個字的意義。

日文「現場」指的是「實地」──實際發生活動的地方。日本人在日常談話中,經常使用「現場」一詞。舉例來說,電視記者會在鏡頭前說自己是「來自現場」的報導。所謂「現場」,可能指涉任何工作場所、犯罪現場、電影拍攝場景,或考古挖掘地點。現場就是活動發生之處,也是可能發現事實的地方。企業中能滿足顧客的增加價值活動,就是發生在「現場」。

在日本的工業界,「現場」這個字眼就如「改善」一樣,被普遍地使用。求普‧博肯(Joop Bokern)是歐洲首先從事改善的顧問之一,曾經在歐洲的飛利浦電子公司工作,擔任過生產經理、廠長,最後升至總公司的品質經理。博肯說,每當他去參觀日本的工廠時,自有方法可以概略地判斷出這家公司的好壞。他說:「與日本經理人的談話中,假使在前五分鐘內聽到『改善』的字眼,以及在前十分鐘內聽到『現場』的字眼,便可論定這是一家好公司。」博肯的例子顯示,「改善」及「現場」深植在這些經理人員的心中,而且他們經常依據自己對現場的認識與了解,來訂定決策。

所有的企業,都要從事三項直接與賺取利潤有關的主要活動:開發、生產及銷售。若缺少這些活動,公司是無法存在的。因此就廣義而言,「現場」指的是這三項主要活動的場所。

然而就狹義而言,「現場」指的是製造產品或提供服務的地方。本書將採用狹義的定義,因為這些場所往往是企業活動中,最受管理當局忽略的領域之一。管理人員似乎都忽略了,工作場所是可以創造利潤的地方,他們通常過份強調諸如以下的地方:財務管理、行銷、銷售和產品開發。管理當局若能著重「現場」或實際製造的地方,會發現有很多的機會可以使公司經營得更為成功、更有利潤。在許多服務業裡,「現場」是指與進來的顧客接觸與服務的地方。舉例來說,旅館業到處都是現場,如在大廳裡、餐廳裡、客房裡、接待室裡、登記櫃台處,以及值班管理處等等。銀行的櫃台出納員是在現場工作,貸款行員也是在現場接受貸款申請。同樣在辦公室裡,對著電腦的員工和坐在電話前的總機人員,也都是在現場工作。

因此,現場涵蓋了多種層面的辦公及管理部門。這些服務業的大多數部門,也具有一些部門間活動的內部顧客,這些活動也可視為現場。若打電話給日本工廠的總經理、生產經理或品管經理,很可能會從助理人員那裡得到如下的回答:「他到現場去了。」

ISBN:9789861579795
叢書系列:經營管理
規格:平裝/568頁/16k菊/14.8x21cm/普通級/單色印刷/二版
出版地:台灣
本書分類:商業理財>專業管理實務>生產/作業管理

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資料來源:[博客來BOOKS網路書店] http://www.books.com.tw/exep/assp.php/ap/products/0010590054?utm_source=ap&utm_medium=ap-books&utm_content=recommend
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生產線再造革命:一貫化一個流同步化的流線生產方式 全面生產革新實踐手冊:良率、彈性、效率全提升的現場改善寶典 精實現場管理:豐田生產方式資深顧問親授40年現場管理實務 豐田形學:持續改善與教育式領導的關鍵智慧 流的傳承:大野耐一期待經營、管理者扮演的職責 超圖解自働化:152個內建智慧的豐田高效生產法則 工廠管理實務 圖解豐田生產方式 稻盛和夫工作法:平凡變非凡 全員IE改善手冊:工作現場改善的關鍵技巧 精實現場管理:豐田生產方式資深顧問親授40年現場管理實務 全面生產革新實踐手冊:良率、彈性、效率全提升的現場改善寶典 超圖解自働化:152個內建智慧的豐田高效生產法則 生產線再造革命:一貫化一個流同步化的流線生產方式 全員IE改善手冊:工作現場改善的關鍵技巧 


2011年7月7日 星期四

【暢銷書】追求超脫規模的經營:大野耐一談豐田生產方式[Zhui Qiu Chao Tuo Gui Mo De Jing Ying : Da Ye Nai Yi Tan Feng...]*商業理財類*

追求超脫規模的經營:大野耐一談豐田生產方式[Zhui Qiu Chao Tuo Gui Mo De Jing Ying : Da Ye Nai Yi Tan Feng...]~推薦!

作者:大野耐一
原文作者:Taiichi Oono
譯者:吳廣洋
出版社:中衛
出版日期:2011/07/07
語言:繁體中文

定價:280元

ISBN:9789867690807
規格:平裝/280頁/16k菊/14.8x21cm/普通級/單色印刷/初版
出版地:台灣
本書分類:商業理財>專業管理實務>生產/作業管理

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【Introduction】簡介/書評/特色/摘要

一九七三年突來的能源危機,
衝撞出豐田生產方式的契機,
在大野耐一堅持原創改革手法的引領下,
日本汽車工業邁向世界頂尖之列。

  破除既有框架,全面革新經營思維;
  顛覆循常邏輯,反思創造無限可能;
  窮究浪費之惡,善用人類獨到智慧。
  自此,寫下豐田汽車全新的一頁。

  以謙遜的姿態,呈現無私的紀實,
  生產管理大師.大野耐一跨世紀的經典著作。

  .顛覆傳統.創新改善的巨人 大野耐一
  .百歲誕辰紀念版
  .改變日本汽車工業之大師經典重現
  .若知應改善得更好,必當堅持於完成,即為改善魂。──大野耐一

作者簡介

大野耐一 Taiichi Oono

  生於中國大連,畢業於名古屋高等工業機械科後,即任職於豐田紡織。而後轉任至豐田自動車工業(即今豐田汽車),曾任機械廠長、取締役、常務取締役、專務取締役、副社長、豐田紡織會長、豐田合成會長。

  發展自日本本土的豐田生產方式,在大野耐一的促進匯總下,成為全球產學領域之顯學。大野耐一別創新格的經營理念與具體落實的指導能力,使其成為推動日本汽車工業的關鍵人物。

譯者簡介

吳廣洋

  日本國立筑波大學視覺設計研究所碩士。

  現任職國瑞汽車公司,口譯經歷逾25年,譯有《解讀TOYOTA的成功模式》、《豐田成功經營的真髓》、《追求超脫規模的經營:大野耐一談豐田生產方式》等。

總審校簡介

李兆華

  大同大學化學工程系畢業,現任職國瑞汽車公司。譯有《會思考的豐田現場》、《豐田改善直達車》等中衛叢書。

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【Table of Contents】目錄/大綱/內容概要

第一章 「需求」是激發智慧與行動的源泉
能源危機喚醒了世界
令人恐慌的「低成長」
「迎頭趕上美國」
豐田生產方式的兩大支柱
發揮逆向思維的功能
讓機械具備人類的智慧
個人技術與團隊合作的相乘效果
降低成本的目的
日本企業的錯覺
創造流程化的製程
生產活動被「餓死、撐飽的環境」打敗
凡事以需求為起點
不可欠缺意識改革

第二章 豐田生產方式的展開
能做到重複五次「為什麼」嗎?
徹底解析浪費
我的現場主義
試著親自製作標準作業表
團隊合作勝於一切
交接作業的訣竅
從超市得到的啟示
「看板」是何物
敷衍行事是混亂之源
化「反常識」為「常識」的才氣與膽識
基礎條件是「創造流程化」
活用權限,善於激勵
緩和高低負荷的差異
力求「平準化」
「平準化」與「多樣化」
能夠督促改善的「看板」
與台車結合運用的「看板」
彈性化的「看板」
在企業體內賦予自律神經
在必要的時候提示必要的資訊
豐田式的資訊系統
微調整的功能
對應變化
什麼才是真正的經濟性
再次探討浪費之惡
挖出「餘力」
「認識」的真正含意
使現場具有「總量管制機制」
不虛張聲勢
「必要數」才是關鍵
兔子與烏龜
善待.善用老舊的設備
正視現實狀況
○.一人也是一個人
忍術的經營
行動而後才有「術」
提倡「能夠賺錢的IE」
勇往地面對今後經濟低成長時代

第三章 豐田生產方式的系譜
全球視野.近在眼前!
兩位豪傑
學習不服輸的氣魄
科學性與合理性兼具的豐田主義
即使廠房破舊也要優異的機械
追求日本式的製造方法
製造有價值感的商品
大局的視野與確實的歸納
追求日本的原創性
回顧辯證法方式的發展

第四章 福特系統的真意
福特式與豐田式
縮小批量,快速換模
亨利.福特一世的前瞻性
「標準」必須自己制定
預防勝於治療
福特方式後繼無人了嗎
逆向思考與企業家精神
擺脫數量與速度的束縛

第五章 在低成長時代中求生存
在低成長時代中求生存
在低成長時期如何提高生產力
效法古人靈活的思維

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【Preface】序/前言/推薦/心得

經濟部工業局局長
杜紫軍

  2001年10月,個人應中衛中心與國瑞汽車公司的邀請,出席了本書的中文版發表會,雖然之前早已知悉豐田汽車公司對於生產製造有其獨到的方式,但當時台灣整個製造業的環境早已面臨產業外移、空洞化的挑戰,因此再度去強調製造現場的改變與突破,似乎給大家有點背離現實的感覺,而當時的產業輔導政策,亦已轉向產品創新、技術創新的領域。然而就在這新書發表會之後,在某種機緣下,由工業局整合中衛中心與國瑞汽車公司的輔導資源,開始進行台灣自行車產業的第一次製造現場變革,並於2003年由巨大機械與美利達兩大龍頭整車廠的帶頭下,整合11家零組件廠組成A-TEAM,正式展開一場具有深遠歷史意義的產業變革。這在當時講求規模經濟、集中生產、低價競爭且產業外移的競爭環境下,可說是一項完全逆勢而為且具高度挑戰性的嘗試。

  十年的歲月,這場由本書內容所倡議帶引的產業變革,不僅讓台灣的自行車產業絕地重生,更讓台灣不遑多讓的成為全球高級自行車業的研發製造中心,也因此成為全球自行車迷蒐羅珍藏絕世騎乘逸品的朝聖王國。過去,台灣有何其多的產業王國稱號,但卻都在歷史的洪流中逐漸消失湮滅,為何就無法像瑞士的鐘錶業、法國的服飾業、義大利的皮件業等,不論環境時空如何物換星移,皆能引領風騷成為全球奢華時尚的不朽代言人,且能在該地區永續經營成為歷久不衰的「百年工業」。A-TEAM的成功讓我國自行車業能夠跨大步的跳脫會外賽的競奪廝殺,直接以種子尊榮的身分問鼎世界頂級工藝的冠冕,這項殊榮也讓世人心中將極品自行車與台灣劃上等號的聯想隱然成型,而於2006年,由台中精機與永進機械所帶頭成立的工具機M-TEAM,亦朝著這項卓越的目標邁進。企業經營除了講求技術突破、產品創新之外,經營管理模式的創新,更是值得大家重視且亟待開發的領域。本書的思維就是帶領我們如何從形將枯槁的經營困境中,運用顛覆的思維作法,灌引出產業重新亮麗出發的綠芽生機,因此這絕對是一本值得推崇且深具啟發性的經典之作。

  本書頁數雖然不多,但細讀之後,卻對書中充滿意識革命的思維所深深震撼,『超脫常識、辨識錯覺、反常識的才氣與膽識、向舊有體制挑戰、從量與速度中解脫出來』,這些拋脫過去被禁錮的思緒包袱與充滿智慧語錄的提點論述,句句猶如醍醐灌頂。但同時字裡行間卻又不斷強調回歸原點、徹底掌握事情本質的基本態度,『相對於「數據」,更要重視「事實」,要重複問五遍「為什麼」;在現在資訊化的時代,不該是被捲入表面上的情報漩渦,而是要徹底地追求底層的情報本質,才是最重要的』。書中種種顛覆式的創新思維,卻是來自於回歸事情本質的原點,這在一窩蜂追求科技、追求第一的時代,無疑是最引人入勝、發人深省的地方。欣聞本書能再度重新編譯,以更精確的文字來闡述這深層的思維,值得各位讀者細細品味。

歷久彌新的經典

  值此大野耐一先生百歲冥誕的前夕,中衛發展中心發行大野耐一先生的傳世鉅作「豐田生產方式」的紀念版,是非常有意義的事情。

  不過,是否可以受邀寫序,的確讓我頗為躊躇。因為,我捫心自問,懷疑自己對大野先生的豐田生產方式有多少理解?又是如何的身體力行?我從一九八○年任職豐田汽車之後,在生產管理部就不斷地接受職場前輩的指導,在日本及海外也經驗了許多歷練。然而,能自豪對豐田生產方式有充分理解,並具體加以實踐了嗎?

  本書卷頭有一篇早稻田大學村松先生的文章。我個人從大學以致碩士的過程中,有三年時間在村松先生的研究室接受指導,還有兩年的時間和先生的助手一起,協助先生進行豐田生產方式理論化的共同研究。基於這樣的因緣,我畢業之後有幸得以進入豐田汽車就職,至今已是過了三十個寒暑了。現在執筆本文,是懷著歉疚的心情,對村松先生的指導,以及豐田汽車職場各位前輩,表達我內心至誠的感謝之意。

  在豐田汽車,我隸屬生產管理部的十二年之間,經歷了多次市場起伏變動,以及重大災害的緊急對應。在那期間,也曾經被派駐於英國的Derby工廠、美國的Alabama工廠,協助在當地設立公司與建廠的工作。我深刻體驗到,無論在日本、歐美或世界各地,在平時或者非常時期,我的上司、同事,都必然會依據豐田生產方式,對事物做出判斷並付諸行動。而且,每逢這樣的關鍵時刻,也都讓我領悟到豐田生產方式比之前又更為進化了。

  中國四川省成都,是我第三次的海外派駐地,在此地,更經驗了四川大地震、全球性金融海嘯、零件廠商的勞資糾紛等,來自外部的重大變化因素,也面臨因都市發展而不得不遷廠至郊區的重要課題,還有多次必須應對緊急的變化(生產停工、復工的判斷,極端的生產負荷變動的調節,投資的決策等等)。處於那種情況下之時,我總是以學自於前輩們的成功經驗,並已成為我行事標竿的準則,來做出應對的決策。

  「必要的時候生產必要的製品」、「不產生任何浪費」,這個在豐田汽車最為根本的認知,要能夠堅守並行諸於任何地方、任何時候,是需要具備極為堅強的信念的。當我置身於中國兩千公里的內陸之時,對於為了避免損失的風險,而喧嚷「多準備一些庫存」、「多擴充若干產能」的要求,都會回顧過去前輩們的做法與指導,並據以為處理對應的方策。今日,為了這篇序文,我再次詳閱了本書,也再次地確認了前輩們所有的行動與指導,無一不源自於大野先生的理念和教導。

  日前,日本發生極為強烈的東北關東大地震,其災情也波及到汽車產業,以及其他許多的工商行業,甚至也影響到了台灣的汽車產業。如今,面對此一重大災變,正是我們恪遵大野先生所遺留下來的豐田生產方式的理念,堅持安全與品質的復甦,如此,才是正確而務實的做法。我相信,只要讀過本書,必定能夠了解我之所以這樣說的理由。

  2001年敝公司曾協助中衛發展中心出版過本書,今日為發行大野耐一先生百歲誕辰紀念版,由敝公司吳廣洋先生重新翻譯,除了提升文意的精確度之外,也灌注了國瑞汽車這十年來的實踐心血,相信會為中文世界的讀者們提供新的體認,讓大野耐一先生的精神源遠流長。

  我衷心地推薦本書給大家。希望豐田生產方式能協助各位突破難關,更上一層樓。

國瑞汽車公司總經理
二○一一年五月
星野晴秋

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ISBN:9789867690807
規格:平裝/280頁/16k菊/14.8x21cm/普通級/單色印刷/初版
出版地:台灣
本書分類:商業理財>專業管理實務>生產/作業管理

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規格:平裝/280頁/16k菊/14.8x21cm/普通級/單色印刷/初版
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資料來源:[博客來BOOKS網路書店] http://www.books.com.tw/exep/assp.php/ap/products/0010514118?utm_source=ap&utm_medium=ap-books&utm_content=recommend
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